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好猫换新成长了但战力够用吗
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圆润的复古造型，精致的整体质感，让好猫一经上市，就迅速俘获了不少女性用户的心。2021年年底阶段，好猫曾连续数月交出万辆上下的月销量，此后也一直都是欧拉品牌旗下当之无愧的市场支柱。
不过，最近几个月，随着越来越多的同级竞品投放市场，好猫车型的市场表现也出现了比较大的起伏，月均销量只剩下3000辆上下。为了重新提振市场，欧拉针对好猫车型进行了一次产品换新，推出了2023款好猫，销售价格进行了下调（新车在上市后还推出了限时现金优惠22000的活动，起售价直降至10万出头），对不少具体的配置也进行了调整，性价比提升了不少。
不久前，盖世汽车试驾了2023款好猫，接下来就结合试驾体验，来聊一聊新款好猫的产品力究竟如何？这款车还能否杀回到A0级电动车市场的头部阵营？是否够资格做海豚的竞争对手呢？
造型设计上，2023款好猫变化不大，基本上延续了老款车型圆润的整体造型。这也容易理解，类似甲壳虫车型的复古造型，一直都是好猫吸引目标用户（尤其是女性用户）的杀手锏，这个最大的产品特色，当前确实没有进一步进行大调整的必要。
整体来看，新款好猫目前有限时优惠活动，价格方面优势明显；配置上也进行了不少升级，并且还是同级车型中少数具备了L2级智驾功能的车型；动力参数虽然中规中矩，但整体驾乘体验足够舒适，将其视作日常出行代步工具的话，这款车能够很好的胜任。
至于挑战海豚的市场地位，目前看来难度比较大，倒不是产品力上优劣明显，而是现阶段的国内新能源车市场上，比亚迪的品牌号召力实在太难撼动了。较之于挑战海豚，重新回归月销万辆左右的销量目标，对新款好猫而言，或许才是更加现实的选择。
