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铝合金窗竖挺,横挺连接
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1、【交通】浦东30条公交线拟新辟/调整/撤销，有你常坐的吗？2、重磅嘉兴这些铁路纳入长三角交通一体化规划3、安徽已建10座过江大桥，看看有没有你走过的……
【交通】浦东30条公交线拟新辟/调整/撤销，有你常坐的吗？
浦东新区新闻办说：2019年第二批公交线路调整计划今起公示，涉及30条公交线路，包括：新辟2条、改高峰线8条、调整15条、撤销5条；线网调整类型为三类→其中填补空白2条、区域优化20条、提升效率8条，详见↓
市民如有意见或建议，可在3月20日之前发至电子邮箱pdgjxw@126.com，相关部门将认真梳理，并对方案进行完善后逐步实施。
具体调整计划
拆分线路
拆分张南专线
°
起讫站名称：
目前：南汇大学城--张江地铁站
调整后：迪士尼西公交枢纽站--张江地铁站
°
线路原走向：
上行：自张江地铁站起经松涛路、晨晖路、科苑路、张衡路、罗山路、华夏西路、金科路、康桥路、申江路、川周公路、唐黄路、川展路、南六公路、人民西路、听潮路、沪南公路、南祝路、人民东路至南汇大学城止。
下行：自南汇大学城起循原线经康桥路、罗山路、张衡路、科苑路、祖冲之路至张江地铁站止。
°
拟调整线路走向：
上行：自张江地铁站起经松涛路、晨晖路、科苑路、张衡路、罗山路、华夏西路、金科路、康桥路、申江路、川周公路、唐黄路、川展路、南六公路、六陈路、阳光大道、申迪东路、申迪南路、申迪西路至西公交枢纽止。
下行：自西公交枢纽起经申迪西路循原线经康桥路、罗山路、张衡路复原线至张江地铁站止。
°
调整理由：
实施单一票价2元，降低市民出行成本，调整后提高线路周转率，方便市民至迪士尼站地铁换乘出行。
°
换乘说明：
拆分后前往南片的乘客可乘坐张南专线拆分后的新线（定班线）及浦东51路（川六公路南六公路换乘）。
新辟浦东XX路（定班线）
°
起讫站名称：
人民东路学海路--六陈路南六公路
°
线路走向：
上行：自南汇大学城起循原线至航城路、唐黄路、六陈路止。
下行：自六陈路、南六公路后复原线至南汇大学城止。
°
调整理由：
张南专线拆分，增设定班线。
°
换乘说明：
拆分后前往张江的乘客可乘坐张南专线拆分后的新线前往张江（川六公路南六公路换乘）。
拆分993路
°
起讫站名称：
目前：东昌路渡口---新德西路德翔路
调整后：德翔路新德西路--金海路地铁站
°
线路原走向：
上行：东昌路渡口起经银城中路、陆家嘴环路、银城中路、浦东大道、金桥路、杨高中路、金海路、民耀路、上川路、川沙路、城南路、妙境路、新德路、华夏二路、华夏东路、华夏三路、新德西路、德川路至德翔路止。
下行：自德翔路起经德川路、新德西路、华夏三路、华夏东路、华夏二路、新德路、妙境路、南桥路、川沙路、上川路、民耀路、金海路、杨高中路、金桥路、浦东大道、罗山路、银城路、银城中路、陆家嘴环路、拾步街、富城路至东昌路渡口。
°
拟调整线路走向：
自德翔路起经德川路、新德西路、华夏三路、华夏东路、华夏二路、新德路、妙境路、南桥路、川沙路、上川路、民耀路、金海路、金吉路、榕桥路至榕桥路金穗路止。回程：自金穗路起经金穗路、金海路循原线返回。
新辟浦东XX路
°
起讫站名称：
东昌路渡口--金海路地铁站
°
线路走向：
去程：自东昌路渡口起经银城中路、陆家嘴环路、银城中路、浦东大道、金桥路、杨高中路、金海路、金吉路、榕桥路至榕桥路金穗路止。
回程：自金穗路起经金穗路、金海路起循原线返回。
°
调整理由：
超长线路优化，线路拆分后，提高营运效率，加快车辆周转。
°
换乘说明：
市民可在金海路、上川路沿线站点同站换乘。
配套调整
调整991路
°
起讫站名称：
目前：施新路施湾二路--金桥地铁站
调整后：航城七路施湾三路--金桥地铁站
°
线路原走向：
上行（思凡小区--金桥地铁站）：自施新路起经川南奉公路、川六公路、六陈路、川沙路、金海路、杨高中路、金桥路、金杨路、枣庄路、张杨路至金桥地铁站。
下行（金桥地铁站--思凡小区）：自金桥地铁站起经金桥路、杨高中路循原线反向回程。
°
拟调整线路走向：
上行：自航城七路施湾三路起经施湾三路、航城五路、施湾二路、施新路、川南奉公路、川六公路、六陈路、川沙路、金海路、杨高中路、金桥路、金杨路、枣庄路、张杨路至金桥地铁站。
下行：自金桥地铁站起经金桥路、杨高中路循原线至施新路、施湾二路、航城五路、施湾三路、航城七路止。
°
换乘方案：
原终点站市民可至施新路施湾二路换乘（向东150米）。
调整浦东24路
°
起讫站名称：
川沙客运站-- 观海路拱极东路（南汇大学城）
°
线路原走向：
上行：自川沙客运站起经翔川路、妙境路、川环南路、川沙路、华夏东路、川南奉公路、祝潘公路、南祝路、周祝公路、南祝路、人民东路、观海路至观海路拱极东路（南汇大学城）止。
下行：循原线返回。
°
拟调整线路走向：
上行：自川沙客运站起经翔川路、妙境路、川环南路、川沙路、新川路、东城壕路、北市街、华夏东路、川南奉公路、祝潘公路、南祝路、周祝公路、南祝路、人民东路、观海路至观海路拱极东路（南汇大学城）止。
下行：循原线返回。
°
换乘方案：
线路优化后，撤销站点可换乘浦东28路、991路。
撤销浦东46路
°
起讫站名称：
航城七路施湾三路--荣川路德川路
°
线路原走向：
上行：自航城七路起经施湾三路、施新路、川南奉公路、华夏东路、北市街、东城壕路、新川路、川沙路、华夏东路、华夏三路、新德西路、德川路至荣川路止。
下行：循上行反向回程
°
换乘方案：
可选择991路、浦东24路、浦东3路等公交前往川沙和川南奉公路。
°
调整理由：
991施新路凌空路道路贯通，现起讫站动迁，延伸至航城七路，并填补浦东46路撤销盲点。浦东46路与浦东24路在川南奉公路、华夏东路段复线达90%，且991路延伸至航城七路施湾三路后，有多条线路前往川沙和江镇。浦东46路、991路、浦东24路3线调整同步实施，以填补浦东46路撤销盲点，方便江镇前往川沙中学等市民的出行。
995路缩线
°
起讫站名称：
目前：浦电路东方路--高东新路外环路
调整后：高东新路外环路--永业路佳虹路
°
线路原走向：
上行：自浦电路东方路起经浦电路、世纪大道、杨高中路、红枫路、新金桥路、金藏路、平度路、胶东路、牟平路、博兴路、凌河路、佳林路、永业路、佳虹路、永宁路、巨峰路、金高路、东靖路、高建路、高宝路、顾高公路、赵高公路、洲海路、新园路（折返）、北新园路、高东二路、光明路、高东新路至高东新路外环路止。
下行：自高东新路外环路起经高东新路、光明路、高东二路、北新园路、新园路（折返）、洲海路、赵高公路、顾高公路、高宝路、高建路、东靖路、金高路、巨峰路、永宁路、佳虹路、永业路、佳林路、凌河路、博兴路、牟平路、胶东路、平度路、金藏路、新金桥路、红枫路、杨高中路、峨山路、东方路、浦电路至浦电路东方路止。
°
拟调整线路走向：
上行：自高东新路外环路起循原线、永业路至永业路佳虹路止。
下行：返程同。
°
调整理由：
995路与984路重复系数高，互为调整补充。
°
换乘方案：
缩线后同步调整984路走向，自张桥至杨高路峨山路由984路调整后完全替代。高东镇市民可在永业路佳虹路站换乘984路至东方路区域。
调整984路
°
起讫站名称：
永业路佳虹路--兰陵路临沂路
°
线路原走向：
上行：自永业路佳虹路起经永业路、佳虹路、永建路、佳林路、金高路、东陆路、杨高北路、杨高中路、杨高南路、蓝村路、东方路、兰陵路至兰陵路临沂路止。
下行：自兰陵路临沂路起经临沂路、东三里桥路、东方路、蓝村路、杨高南路、杨高中路、杨高北路、东陆路、金高路、佳林路、永业路至永业路佳虹路止。
°
拟调整线路走向：
上行：自永业路佳虹路起永业路、佳林路、凌河路、博兴路、牟平路、胶东路、平度路、金藏路、新金桥路、红枫路、杨高中路、杨高南路、蓝村路、东方路、兰陵路至兰陵路临沂路止。
下行：返程同。
°
调整理由：
995路与984路重复系数高，互为调整补充。
°
换乘方案：
线路调整后原杨高路沿线的乘客可以到博兴路、胶东路乘坐984路。
缩线调整
南闵专线
°
起讫站名称：
目前：南汇大学城--闵行
调整后：南汇大学城--四团
°
线路原走向：
上行：自丰海路起经人民东路、南祝路、南团公路、南芦公路、新四平公路 、川南奉公路、南奉公路、环城东路、团南公路、沪杭公路、西闸路、S4、剑川路、沧源路、东川路、沪闵路、建设路至闵行止。
下行：循原线返回。
°
拟调整线路走向：
上行：自丰海路（南汇大学城）起经人民东路、南祝路、南团公路、南芦公路、新四平公路 、川南奉公路、六团公路、川南奉公路至四团止。
下行：自四团起经川南奉公路循原线至丰海路人民东路（南汇大学城）止。
°
调整理由：
1、减少与轨交5号线复线；
2、与奉贤南团快线在四团至南桥段复线，减少南奉公路公交复线。
°
换乘方案：
1、南团公路（南汇大学城-四团）的乘客可在四团换乘南团快线至南桥后转轨交5号线至闵行；
2、南奉公路（四团-南桥）的乘客可通过南团快线至南桥后转轨交5号线至闵行；
3、沪杭公路的乘客可换乘虹桥枢纽5路、奉闵线或轨交5号线至闵行。
川航专线
°
起讫站名称：
目前：德翔路新德西路--鹤恒路鹤雷路
调整后：德翔路新德西路--康沈路关岳路
°
线路原走向：
上行：德翔路新德西路起经勤川路、德华路、新德西路、华夏三路、华夏东路、华夏一路、新德路、川沙路、川环南路、妙境路、川周公路、康新公路、川周公路、秀沿路、环桥路、川周公路、秀浦路、康达路、川周公路、康沈公路、沪南公路、鹤雷路、航瑞路、鹤沙路、鹤恒路至鹤恒路鹤雷路止。
下行：自鹤恒路鹤雷路起经鹤恒路、鹤雷路、鹤韵路、鹤沙路、航瑞路、鹤雷路、沪南公路、康沈公路、川周公路、康达路、秀浦路、川周公路、环桥路、秀沿路、川周公路、康新公路、川周公路、妙境路、川环南路、川沙路、新德路、华夏一路、华夏东路、华夏三路、新德西路、德翔路至德翔路新德西路止。
°
拟调整线路走向：
上行：自德翔路新德西路起循原线、妙境路、妙川路、华夏二路、川周公路、循原线、康达路、川周公路、康沈路至康沈路关岳路止。
下行：自康沈路关岳路起经康沈路、年家浜路、周东路、川周公路、循原线、川周公路、华夏二路、妙川路、妙境路、循原线至德翔路新德西路止。
°
调整理由：
1、方便华夏二路东秀苑居民出行；
2、康沈路、沪南公路沿线至鹤恒路复线较多；
3、方便年家浜路、周东路沿线居民换乘轨道11号线。
°
换乘方案：
1、康沈路关岳路—康沈路沈梅路（沈西）可换乘周康2路、175路、974路、沪南线；
2、康沈路沈梅路（沈西）-鹤恒路鹤雷路可换乘浦东34路 、沪南线调航头5路等。
794路
°
起讫站名称：
目前：巨峰路地铁站--莲溪路莲安东路
调整后：巨峰路地铁站--龙汇路白杨路
°
线路原走向：
上行：自巨峰路地铁站起经巨峰路、张杨北路、东波路、莱阳路、五莲路、浦东大道、民生路、锦绣路、浦建路、沪南路、芳华路、白杨路、芳草路、沪南路、北中路、莲溪路至莲溪规划站止。
下行：自莲溪规划站起经莲安东路、沪南路、芳草路、白杨路、芳华路、沪南路、浦建路、锦绣路、民生路、浦东大道、五莲路、莱阳路、东陆路、张杨北路至巨峰路地铁站止。
°
拟调整线路走向：
上行：自巨峰路地铁站起循原线、浦建路、龙阳路、龙汇路至龙汇路白杨路止。
下行：自龙汇路白杨路起经龙汇路、白杨路、杜鹃路、浦建路、循原线至巨峰路地铁站止。
°
调整理由：
沪南公路轨道施工易堵且沿线复线系数高。
°
换乘方案：
五星路、莲溪路、陈春东路市民出行可乘798路至龙阳路、浦建路换乘794路；前往沪南路区域的乘客可以到浦建路沿线换乘779路、451路、沪南线976路，798路，龙惠线到达。
浦东12路
°
起讫站名称：
目前：东方路蓝村路-- 中科路孙环路
调整后：祖冲之路碧波路--中科路孙环路
°
线路原走向：
上行：自东方路蓝村路起经东方路、蓝村路、南泉路、浦建路、沪南公路、高科西路、高科中路、碧波路、祖冲之路、高斯路、紫薇路、张江路、华夏中路、华夏东路孙环路、中科路至中科路孙环路止。
下行：自孙环路中科路起循原线、浦建路、东方路至东方路蓝村路止。
°
拟调整线路走向：
上行：自祖冲之路碧波路起经祖冲之路循原线至中科路、中科路孙环路止。下行：返程同。
°
调整理由：
高客流断面在中科路至张江地铁站，主要为工作性客流，而上班时间主要集中在7点至9点，下班时间集中在18点21点，由此浦东12路主要承担的接驳张江地区至二号线换成轨道交通及张江高科园区上班的白领。
°
换乘方案：
前往北蔡区域乘客可乘徐川专线直达，前往沪南路、仁济医院区域的乘客可坐徐川专线至沪南路换乘沪南线、浦卫专线、974等到达。
合并调整
1071路/惠南1路
°
起讫站名称：
目前：
1071路：拱极路南祝路（惠南地铁站）--塘路村委
惠南1路：听潮南路宣黄公路--学海路拱北路
调整后：听潮南路宣黄公路--塘路村委
°
线路原走向：
1071路：
上行：自拱极路南祝路惠南站起经拱极路、靖海路、人民东路、丰海路、拱极路、观海路、拱北路、学海路、拱极路、拱极东路、盐大路、塘红路至塘路村委止。
下行：自塘路村委起经塘红路循原线至拱北路、南祝路、拱极路南祝路惠南地铁站止。
惠南1路：
上行：自听潮南路宣黄公路起经听潮南路、宣黄公路、南园路、沪南公路、听潮路、西门路、城西路、人民西路、人民东路、南祝路、拱极路、学海路至学海路拱北路止。
下行：自学海路拱北路起经学海路、拱北路、观海路、拱极路循原线返回。
°
拟调整线路走向：
上行：自听潮南路宣黄公路起经听潮南路、宣黄公路、南园路、沪南公路、听潮路、西门路、城西路、人民西路、人民东路、南祝路、拱极路、靖海路、人民东路、丰海路、拱极路、观海路、拱北路、学海路、拱极路、拱极东路、盐大路、塘红路至塘路村委止。
下行：返程同。
°
调整理由：
线路合并重组，减少换乘，衔接轨交车站，方便市民出行。
°
换乘方案：
调整后不影响原站点。
调 整
1005路
°
起讫站名称：
目前：新共路晨阳西路-中横港路东立新村桥
调整后：海霞路江绣路-中横港路东立新村桥
°
线路原走向：
上行：自新共路起经新共路、晨阳西路、川南奉公路、朝晖路、东亭路、江镇路、中横港路至东立新村桥止。
回程：往返行驶。
°
拟调整线路走向：
上行：自海霞路江绣路起经海霞路、江晖路、晨阳西路、川南奉公路、朝晖路、东亭路、江镇路、中横港路至东立新村桥止。
回程：自中横港路东立新村桥循原线至晨阳西路、江绣路、海霞路至海霞路江绣路止。
°
调整理由：
1、填补江绣路、海霞路、江晖路公交空白；
2、解决新共路晨阳西路原地调头的安全隐患。
°
换乘方案：
线路延伸，原终点市民可至江秀路晨阳西路站换乘。
祝桥3路
°
起讫站名称：
目前：卫亭路百熙路--晨阳西路江绣路
调整后：卫亭路百熙路--海霞路江绣路
°
线路原走向：
上行：自卫亭路百熙路起经卫亭路、航亭环路、千汇路、祝潘公路、凌空路、远航路、施湾三路、施新路、施湾二路、航城三路、施湾三路、施新路、川南奉公路、军民路、东亭路、晚霞路、江明路、晨阳路、晨阳西路至晨阳西路江绣路止。
下行：循原线返回。
°
拟调整线路走向：
上行：自卫亭路百熙路起经卫亭路、航亭环路、千汇路、祝潘公路、凌空路、远航路、施湾三路、施新路、施湾二路、航城三路、施湾三路、施新路、川南奉公路、军民路、东亭路、晚霞路、江明路、晨阳路、晨阳西路、江绣路、海霞路至海霞路江绣路止。
下行：自海霞路江绣路起经海霞路、江晖路、晨阳西路后复原线至卫亭路百熙路止。
°
调整理由：
填补江绣路、海霞路、江晖路公交空白。
°
换乘方案：
线路延伸，原终点市民可至江秀路晨阳西路站换乘。
604路
°
起讫站名称：
三林世博家园--西营路德州路
°
线路原走向：
上行：东书房路、大道站路、新浦路、高青路、东书房路、板泉路、新浦路、顾全路、下南路、北艾路、杨高南路、成山路、上南路、昌里路、长清路、德州路、西营路。
下行：西营路、耀华路、长清路、昌里路、上南路、成山路、杨高南路、北艾路、下南路、顾全路、新浦路、板泉路、东书房路、高青路、新浦路、大道站路、东书房路。
°
拟调整线路走向：
上行：东书房路、大道站路、新浦路、高青路、东书房路、板泉路、新浦路、顾全路、下南路、成山路、上南路、昌里路、长清路、德州路、西营路。
下行：西营路、耀华路、长清路、昌里路、上南路、成山路、下南路、顾全路、新浦路、板泉路、东书房路、高青路、新浦路、大道站路、东书房路。
°
调整理由：
与轨道交通13号线配套，方面乘客换乘地铁。
°
换乘方案：
北艾路市民出行可乘坐715路、184路、992路等出行，下南路市民可乘坐1008路、730路、970路出行。
改高峰线
金桥1路
°
起讫站名称：
金桥路地铁站 --新金桥路金豫路
°
线路走向：
上行：自张杨北路金桥路起经张杨北路、长岛路、平度路、金藏路、新金桥路、金沪路、金皖路、新金桥路、金豫路至新金桥路金豫路止。
下行：自新金桥路金豫路起经金豫路、金皖路、金沪路、新金桥路、金藏路、平度路、金杨路、金桥路、张杨北路至张杨北路金桥路止。
°
调整理由：
受地铁九号线影响，人次严重下降，低谷段客流稀少。
°
换乘方案：
平度路居民可乘浦东6路至6号线金桥路地铁站，金沪路乘客可至金港路乘浦东42路至9号线金桥站，新金桥路区域前往地铁站的乘客可以乘坐上川专线、790路、987路等。
浦东10路
°
起讫站名称：
冬融路杨高北路 -- 冬融路杨高北路
°
线路走向：
单环：自冬融路起经杨高北路、航津路、光泽路、光灿路、光明路、高东二路、高翔路、高翔环路、高翔路、高东新路、外环线辅道、东集路、高东路、航津路、季景路至冬融路止。
°
调整理由：
高东园区上下班客流，低谷段客流稀少且该线路两端均无调度室。
°
换乘方案：
高东区域的乘客前往航津路地铁站可乘坐971路、浦东26路直达。
1090路
°
起讫站名称：
张江地铁站--张江路蔡伦路
°
线路走向：
上行：自张江地铁站起循松涛路、晨晖路、金科路、张衡路、哈雷路、李冰路、哥白尼路、蔡伦路、伽利略路、张衡路、法拉第路、蔡伦路、张江路至张江路蔡伦路。
下行：自张江路蔡伦路起循便道、蔡伦支路、蔡伦路、法拉第路、张衡路、伽利略路、蔡伦路、哥白尼路、李冰路、哈雷路、张衡路、金科路、祖冲之路、松涛路至张江地铁站。
°
调整理由：
张江地区线网密度高，低谷时段客流极低，且与1113路基本复线。
°
换乘方案：
至2号线张江高科地铁站蔡伦路市民可乘188路，晨晖路可乘张江1路。至2号线金科路地铁站，金科路市民可乘浦东58路。
777路
°
起讫站名称：
金桥路地铁站--永业路佳虹路
°
线路走向：
上行：自金桥路地铁站起经金桥路循原线至新金桥路、金皖路、金沪路、金港路、金海路、东陆路、金高路、佳林路、永业路止。
下行：自永业路起经佳虹路、永建路、佳林路、金高路、东陆路、金海路、金港路、金沪路、金皖路、宁桥路、申江路、川桥路、金港路、桂桥路、金湘路、川桥路、金沪路、金皖路、云桥路、金藏路循原线至金桥路地铁站止。
°
调整理由：
低谷时段客流稀少，改为高峰线营运。
°
换乘方案：
东陆路、金海路市民至园区可乘浦东42路；申江路、川桥路市民出行可乘987路至12号线申江路站；金藏路、金桥路市民出行可乘961路至地铁6号线金桥路站。
1023路
°
起讫站名称：
龙阳路地铁站--龙阳路地铁站
°
线路走向：
自龙阳路地铁站起循龙汇路、白杨路、芳草路、沪南路、前程路、锦绣路、东建路、樱花路、白杨路、龙汇路至龙阳路地铁站。
°
调整理由：
低谷时段客流稀少，改为高峰线营运。
°
换乘方案：
东建路市民出行可乘花木1路至2号线世纪公园站或7号线花木路站，樱花路市民可乘746路至地铁6号线蓝村路站；前程路市民出行可乘184路，芳草路、白杨路出行可乘花木2路至龙阳路地铁站。
川沙3路
°
起讫站名称：
机场镇（北大门）—华戴路川环南路
°
线路走向：
上行：自江镇路起经华洲路、川环南路至艳阳路止。
下行：返向回程。
°
调整理由：
低谷时段客流稀少，改为高峰线营运。
°
换乘方案：
华洲路上市民出行可乘浦东3路至川沙或地铁2号线凌空路站。华洲路迎宾大道至机场北大门乘客可通过浦东28路的晨阳路等站出行。
1045路
°
起讫站名称：
新金桥路金豫路--陇桥路金吉路
°
线路走向：
上行：自新金桥路金豫路起经金豫路、新金桥路、金穗路、金海路、金吉路至陇桥路金吉路止。
下行：自陇桥路金吉路起经金穗路、秦桥路、金吉路、金海路、金穗路、新金桥路至新金桥路金豫路止。
°
调整理由：
服务园区员工上下班，低谷时段客流稀少。
°
换乘方案：
新金桥路市民出行可乘上川线、浦东27路。金吉路市民可至申江路乘987路，或金穗路的曹路2路至地铁12号线申江路站。
1130路
°
起讫站名称：
永业路佳虹路--金穗路川桥路
°
线路走向：
上行：自永业路佳虹路起经永业路、佳虹路、金京路、金海路、金穗路、新金桥路、金苏路、冀桥路、金穗路至金穗路川桥路止。
下行：金穗路川桥路起经金穗路、冀桥路、金苏路、新金桥路、金穗路、金海路、金京路、佳虹路、永建路、佳林路、永业路至永业路佳虹路止。
°
调整理由：
该线为园区线路，客流主要为早晚高峰上下班。
°
换乘方案：
永业路、佳虹路市民出行可乘984路，金海路有991路、993路等多条线路。
撤销
沪川线
°
起讫站名称
川沙客运站--庆宁寺
°
线路原走向：
上行：自川沙客运站站起经妙境路、华夏东路、川沙路、龙东大道、丽雅路、新雅路、虹盛路、虹盛北路、上丰路、华东路、金海路、民耀路、上川路、金穗路、申江路、榕桥路、金京路、佳林路、金高路、东陆路、杨高北路、台儿庄路、胶东路、平度路、长岛路、兰城路、博兴路、莱阳路、浦东大道、金桥路至庆宁寺止。
下行：循原线返回。
°
调整理由：
超长定班线路，客流稀少。
°
换乘方案：
川沙客运站至川沙城区可换乘上川专线、申川专线、浦东32路等；川沙路华夏东路至虹盛路可换乘991路、993路、浦东32路等；虹盛路至华东路可换乘636路、浦东48路、浦东2路、1039路等；金海路至民耀路可换乘991路、993路、浦东27路、630路、790路、曹路1路等；民耀路-上川路可换乘曹路2路等；金高路至浦东大道可换乘984路、774路、716路、640路、130路、浦东42路、181路等。
1104路
°
起讫站名称
丹桂路张东路--丹桂路张东路
°
线路原走向：
单环：自丹桂路张东路起经丹桂路、青桐路、广兰路、祖冲之路、盛夏路、金秋路、张东路、丹桂路至丹桂路张东路止。
°
调整理由：
客流低，现已开通班车，基本无客流需求。班车走向基本覆盖线路走向。
°
换乘方案：
张东路、金秋路可换乘浦东1路至广兰路地铁站及张江行政服务中心；丹桂路、广兰路可换乘1058路至广兰路地铁站及张江行政服务中心。
1105路
°
起讫站名称
盛夏路秋月路--盛夏路秋月路
°
线路原走向：
单环：自盛夏路秋月路起经盛夏路、高科中路、申江路、紫薇路、广兰路、祖冲之路、盛夏路至盛夏路秋月路止。
°
调整理由：
现已开通班车，并且沿线复线系数较高
°
换乘方案：
盛夏路沿线居民前往紫薇路方向的可换乘615路；前往广兰路地铁站方向的可乘坐615路或者张江1路。
1022路
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起讫站名称
海阳路长清路--华夏西路灵岩南路
°
线路原走向：
上行：自海阳路长清路起经海阳路、上南路、杨南路、灵岩南路、华夏西路、至华夏西路灵岩南路止。
下行：自华夏西路灵岩南路起经华夏西路、灵岩南路、杨南路、上南路、海阳路、至海阳路长清路止。
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调整理由：
1、随着三林楔形绿地工程动迁，该区域居民区都已经动迁完成，林浦路周边基本已无人居住；
2、林浦路停车场整体动迁，已无固定客流需求。
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换乘方案：
海阳路市民可换乘浦东37路至地铁6号线灵岩南路站，杨南路市民可换乘784路至华夏西路地铁站。
资料：浦东发布
编辑：景雯
重磅嘉兴这些铁路纳入长三角交通一体化规划
近日，经推动长三角一体化发展领导小组同意，国家发展改革委和交通运输部近日正式印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。
编制目的：
贯彻落实长三角一体化发展规划纲要，指导长三角地区的交通运输实现更高质量的一体化发展。
规划期至2025年，展望到2035年。
规划指导思想：
以打造“轨道上的长三角”为重点，加快推进长三角对外交通、城际交通、都市圈交通等多种层级有效衔接和有机融合的轨道交通体系；
提升港口和机场辐射能级，全面提高一体化运输效率、服务品质和融合水平，构建层次清晰、协同高效、智慧互联、绿色安全的现代化综合交通运输体系。
发展目标：
到2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，基本建成“轨道上的长三角”，铁路密度达到507公里/万平方公里。
构建以轨道交通为骨干，公路网络为基础，水运、民航为有效补充，以上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等为主要节点，对外高效联通、内部有机衔接的多层级综合交通网络。
01 优化内联外通运输通道
以提升高速铁路通道能力为重点，优化对外铁路布局，贯通沿海、沿江等高速铁路，充分发挥徐州经合肥至黄山高速铁路作用，完善长三角地区高速铁路环状布局，优化普速铁路网络。
对外综合运输通道重点项目（干线铁路）
（1）加快沪通铁路一期、沪通铁路二期、上海经苏州至湖州铁路、商合杭铁路等项目建设。
（2）规划建设上海经乍浦至杭州铁路（含杭州、绍兴枢纽联络线）、沿江高铁（武合宁、北沿江段）、南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸线）、湖州至杭州西至杭黄铁路连接线、宁波经台州温州至福州铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路、宣城至黄山铁路、金华至建德铁路、南京经滁州至蚌埠铁路、蚌埠经宿州至淮北铁路、衢州至建德铁路、宣城至绩溪铁路、黄山至池州铁路、杭州经临安至绩溪铁路、阜阳经蒙城至淮北铁路、徐州至菏泽铁路、杭州湾货运铁路等干线铁路项目；
（3）有序推进沿淮铁路、黄山至金华铁路、温州经武夷山至吉安铁路、安康（襄阳）至合肥铁路、上海至宁波铁路、南京至杭州二通道规划对接和前期工作。
02 打造城际交通网
依托多向立体、内联外通的运输主通道，以上海为核心，南京、杭州、合肥、宁波为中心，强化沪宁合、沪杭、合杭甬、宁杭、沪甬、合安、宁芜安、甬舟等城际运输通道功能。
加快高速铁路连接线、城际铁路建设，利用干线富余运力开行城际列车，构建以轨道交通为骨干的城际交通网，实现中心城市间1-1.5小时快速联通。统筹推进铁路、公路、城市交通等合并过江、跨海。
城际交通网重点工程
（1）规划建设上海至杭州铁路、上海经苏州无锡至常州铁路、南京至淮安铁路、南京至宣城铁路、杭州至丽水铁路、合肥至池州铁路、宁波至舟山铁路、衢州至丽水铁路、扬州经镇江南京至马鞍山铁路（镇江至马鞍山段）、巢湖至马鞍山铁路、义乌经金华至龙泉铁路、盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路等城际铁路，积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。
（2）推进北沿江铁路沪崇段、轨道崇明线、南京市域快线18号线、南京地铁4、13、14、17号线过江通道，常泰、龙潭、苏通第二、崇海、南京七乡河、张靖、南京上元门、江阴第二、江阴第三、宁仪扬城际、南京锦文路、汉中西路、润扬、池州长江公路大桥、芜湖城南、芜湖龙窝湖、宿松、海口、池安、江口、梅龙、铜陵横港、铜陵开发区、芜湖泰山路、马鞍山龙山路、姑孰、九华路、湖北路、慈湖、安庆（第二）等过江通道建设。
（3）规划研究沪甬、沪舟甬、东海二桥等跨海通道。
03 构建都市圈通勤交通网
统一规划建设都市圈交通基础设施，加强中心城市与都市圈内其他城市的城际和市域（郊）铁路、道路交通、毗邻地区公交线路对接，加快构建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈1小时通勤网。
进一步编制《长三角地区多层次轨道交通体系规划》，统筹研究都市圈范围内城际铁路建设，鼓励建设市域（郊）铁路，研究选择合理制式与周边地区衔接，充分利用既有线路开行市域列车，有序推进中心城区城市轨道交通建设。
都市圈通勤交通网重点工程
（1）城际铁路：
规划建设南京至马鞍山、南京至滁州铁路、南京经仪征至扬州铁路、杭州至德清铁路、宁波至象山铁路、南通经苏州至湖州铁路、杭州下沙至长安铁路等城际铁路；
（2）市域（郊）铁路：
规划建设上海机场联络线（含南站支线）、上海嘉闵线（含北延伸）、上海崇明线、上海南汇支线、上海市域17号线西延伸、金山至平湖、南京市域18号线、镇江市域句容至茅山线、温州市域S2线一期工程、温州市域S3线一期工程、台州市域S2线调整、合肥新桥机场S1线等市域（郊）铁路，实施一批既有铁路的市域（郊）功能改造。
04 强化综合交通枢纽衔接和辐射功能
重点强化上海国际线综合交通枢纽，联动苏州、南通、嘉兴等打造国际门户枢纽集群，提升南京、杭州、合肥、宁波—舟山等枢纽国际服务水平。
加快连云港、徐州、无锡、温州、金华—义乌、蚌埠、芜湖等全国性综合交通枢纽建设，强化淮安、湖州、阜阳等区域性综合交通枢纽衔接辐射带动作用，优化不同层次枢纽城市分工协作。
以重要枢纽站场为依托，推动支撑对外、城际、都市圈不同空间尺度轨道交通同站布置，实现同站高效便捷换乘，具备条件的要实现同台或立体换乘。
统筹推动国家物流枢纽建设，加快推进长三角地区多式联运特别是铁水联运体系建设，推进重点港区进港铁路规划建设。
综合交通枢纽重点工程
（1）综合交通枢纽：
推进上海虹桥综合交通枢纽、上海浦东综合交通枢纽、上海松江南站、上海新杨行站、南京北站、南京禄口机场站、杭州西站、杭州萧山机场站、钱塘新区站、宁波西站、宁波慈溪站、宁波栎社机场站、新合肥西站、合肥新桥机场站、南通西站、苏州南站、徐州东站、江东站、金义站、湖州东站、绍兴北站、绍兴东关站、台州中心站、台州机场枢纽站、温州东站、金华枢纽扩容改造、丽水高铁站、嘉兴南站、衢州西站、芜湖宣城机场、芜湖高铁北站、阜阳高铁西站、阜阳机场站、新安庆西站、安庆机场站、黄山高铁北站、六安站、宣城站等综合客运枢纽建设或改扩建。
（2）货运铁路专用线和支线：
推进上海港外高桥港区装卸线、上海港南港支线、上合组织（连云港）国际物流园专用铁路、国家东中西区域合作示范区（徐圩新区）产业区专用铁路、南通洋吕铁路、南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线二期工程、盐城港大丰港区铁路专用线、连云港徐圩港区铁路支线、苏州太仓港铁路专用线、宁波穿山港铁路、乐清湾港区铁路支线、乍浦港铁路支线等建设，实施南京港龙潭、徐州工业园化工园区、淮安季桥物流园、铜陵港江北港区、安庆港长风港区、池州港香隅化工园、皖河新港、合肥派河港区、蚌埠港长淮卫作业区等铁路专用线工程。
长三角地区铁路建设规划示意图。
图例：蓝色--已通车；紫色--2020年计划通车；黄色--在建；绿色实线--2020年计划开工；虚线--中长期规划
（注：部分规划铁路未示，图中规划铁路走向和设站仅供参考，不代表最终方案，请以可研批复方案为准）
（原标题《重磅！嘉兴这些铁路纳入长三角交通一体化规划》。编辑宋彬彬）
安徽已建10座过江大桥，看看有没有你走过的……
大皖新闻讯 近日，G3铜陵长江公铁大桥成功合龙，成为世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，再次引起人们对长江大桥的关注。大皖新闻记者从安徽省交通部门了解到，截至2024年8月，安徽境内已建过江大桥10座，在建过江大桥3座，另有18座过江通道处于规划中。
从1991年八百里皖江首座“长江飞虹”铜陵长江公路大桥破土动工以来，安徽境内已经建成通车了10座过江大桥10座，另有3座过江大桥在建。“整体上看，皖江地区的桥梁密度是比较高的。” 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司桥梁设计院主任夏飞龙说。
这些长江大桥，不仅是关键的交通要道，也是当地经济发展的重要基础设施，更加强了安徽与沪苏浙、川渝鄂赣等地区的互联互通，对推动安徽沿江城市更好地融入长三角一体化发展具有重要意义。
从工程技术上看，皖江桥梁规模庞大，在设计和技术应用上不断创新，展现了高超的工程技术，也涌现了一批“全国之最”甚至“世界之最”。
比如，望东长江公路大桥是世界上最大跨径的钢混叠合梁斜拉桥，主跨638米，全长3.608公里；芜湖长江公路二桥是长江上第一座双分肢柱式塔斜拉桥，是世界大跨径斜拉桥首次应用同向回转拉索锚固技术；商合杭芜湖长江公铁大桥世界首座不对称高低矮塔双主塔的公铁两用斜拉桥，也是目前世界上最大跨度的公铁两用组合式斜拉桥。
在建的巢马城际马鞍山长江公铁大桥是世界上最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。而不久前成功合龙、下一步将进入大桥附属工程施工阶段的G3铜陵长江公铁大桥，则是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，是千米级大跨度钢桁梁桥世界范围内首次采用，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。
未来，八百里皖江还将出现更多的长江大桥和过江通道，让皖江地区实现更加紧密的交通联系，形成更加紧密的经济圈，进而促进区域内产业的分工与合作。据了解，目前有18座过江通道处于“安徽省长江干线过江通道2020-2035年布局规划”中。
这18座过江通道分别是：宿松-彭泽过江通道；彭泽-望江过江通道；望江长江公铁大桥；池州东流长江公路大桥；安庆海口长江公路大桥；安庆（第二）过江通道；安庆新洲长江大桥；池安过江通道；池州梅龙过江通道；铜陵横港过江通道；铜陵开发区过江通道；芜湖华电大道过江通道；芜湖泰山路长江公铁大桥；芜湖天门山过江通道；马鞍山龙山路过江通道；马鞍山九华路过江通道；马鞍山湖北路过江通道；马鞍山慈湖过江通道。
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【已建桥梁】
1、望东长江公路大桥
国家高速公路网G35济南至广州高速的重要过江通道，促进了安徽与沪苏浙、珠三角地区的无缝对接。
2、安庆长江公路大桥
国家高速公路G50沪渝高速的重要组成部分，北连合安高速，南接沿江高速和安景高速，对完善华东地区高速公路网络、打通中部地区向东和向南出海通道具有重要意义。
3、安庆长江铁路大桥
宁安城际铁路（南京至安庆）重要组成部分，是八百里皖江上第二座长江公路大桥。它是连接长三角城市群、武汉都市圈、环鄱阳湖城市群和长株潭城市群的交通运输铁路枢纽交换中心，是皖西南重要的铁路枢纽中心。
4、池州长江公路大桥
国家高速公路网中德州到上饶高速公路的关键节点工程，也是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中“纵三”济南至祁门高速公路跨越长江的关键性工程。
5、铜陵长江公路大桥
安徽境内第一座长江大桥，被誉为“皖江第一桥”。铜陵长江大桥结束了安徽省过江无桥的历史，并加速了当地经济发展。
6、合福铁路铜陵长江公铁大桥
2015年竣工通车，为合福高速铁路全线按期建成通车打下坚实基础。
7、芜湖长江公路二桥
桥址位于渡江战役登陆点，又名“渡江大桥”，桥型犹如扬帆远航大船，暗合桥址意义。该桥是国家高速路网徐州至福州高速公路的跨江通道，极大缓解芜湖长江公铁大桥的过江交通压力。
8、商合杭芜湖长江公铁大桥
世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。由于桥附近有座机场，受到航空限高影响，设计方采用了不同高度的“兄弟塔”模式，确保32米的通航净空高度，同时保持了桥梁的美观和功能性。该桥是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，是合杭高速铁路的控制性工程。
9、芜湖长江公铁大桥
以低塔结构解决了大跨度桥梁受力问题，所采用的钢桁梁斜拉桥型在国内尚属首次。该桥的建成，使南北方向的津浦、京九、京广三大铁路动脉与江南铁路网得以沟通，芜湖铁路枢纽功能因此得到更大地拓展，并大大缩短了华北、华东地区至华南、华东沿海地区的铁路运输里程，促进了安徽乃至华东地区的经济发展，具有重要交通意义。
10、马鞍山长江公路大桥
马鞍山市境内连接和县和雨山区的过江通道，是安徽省“五纵九横”高速公路网中“纵一”徐州至杭州高速公路关键工程，也是上海-武汉高速公路（国家高速G4221）的组成部分。大桥主跨跨度位列世界同类桥型第一。
【在建桥梁】
1、池州长江公铁大桥
池州长江公铁大桥概述图
大桥按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的标准建设，是合肥至池州城际铁路全线控制性工程，也是安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥。建成运营后，将打通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，合肥与池州间乘坐动车组列车可快速直达。
2、G3铜陵长江公铁大桥
G3铜陵长江公铁大桥
大桥具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里。下层桥面布置为4线铁路：其中2线为合池城际铁路，设计时速250公里；另外2线为铜陵南至江北港铁路，后期延伸至枞阳，连接安庆，设计时速120公里。
3、巢马城际马鞍山长江公铁大桥
巢马城际马鞍山长江公铁大桥概述图
大桥为巢马铁路、市域轨道交通、城市快速路共过江通道建设，是巢马城际铁路的控制性工程，将大大缩短马鞍山和合肥的距离。巢马城际铁路作为安徽境内第一条省市共建的城际铁路项目，其北面连接的是商合杭高铁，东面与苏南沿江城际铁路相连。这意味着，该桥不仅将成为马鞍山和合肥的交通线，也将成为安徽通往沪苏浙地区的新通道。
【规划桥梁】
1、望江长江公铁大桥
大桥建成后将成为宿望宣铁路的过江通道，同时市政国道过江功能将极大改善望江、东至境内的综合交通过江通行状况，跨江主桥为千米级跨江大桥。
2、安庆海口长江公路大桥
安庆海口长江公铁大桥示意图
大桥是安庆市大观区海口镇连接池州市东至县胜利镇的过江通道，是集高速公路、一级公路、铁路过江于一体的公铁合建桥梁，是安庆城市交通网的重要组成部分。
3、芜湖泰山路长江公铁大桥
大桥以公路功能为目标，是区域过江通道的重要组成部分，也是S24合杭高速公路的控制节点和城市交通组团联系的重要纽带。S24杭州至合肥高速是安徽省联系长三角发达地区的重要省际通道，项目建设将改变杭州至合肥单一高速公路通道连接局面，有效缓解合肥至芜湖（经芜湖长江大桥）、宣城至广德高速的交通压力，对加快长三角基础设施互联互通、具有重大战略意义。
大皖新闻记者 刘旸
编辑 许正文
