铝合金窗耐火完整性

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1、夏少华：铝合金轻量化大势所趋2、房地产项目交付前检查-重要3、让一块砖从两分钱卖到二百元

夏少华：铝合金轻量化大势所趋

近日，由上海有色网（SMM）、上海有色金属行业协会联合举办的“第十二届上海铜铝峰会”圆满落幕，中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司主任工艺师夏少华博士在会上以“铝合金材料在轨道交通行业应用现状与展望”为主题作出精彩发言。

夏少华指出，国家制定的“十三五”铁路规划，展现了国家对轨道交通的发展异常重视，包括城市轨道建设，高速补贴，客运和货运发展，在最近的5到10年里有一个跨越式的发展等。2015年，城市轨道交通达到87条，运营总里程将超过2500公里，投资规模达到7000亿元。在十三五期间建设铁路新线2.3万公里，总投资2.8万亿元。2020年，我国规划将建成“四纵四横”高速客运系统，客运专线1.6万公里以上。

列车运能提高轻量化是关键

车辆轻量化是个系统工程，它包括设计观念、设计方法、新材料选用、试验等诸多方面并贯彻在总体设计、零部件设计、制造工艺、试验鉴定的研制全过程之中。

无论重载铁路，还是高速铁路，车辆减轻既可以降低能耗，又能增加运力。国内外铁道车辆的轻量化的发展经历很漫长的过程。最早在上世纪30年代，美国Budd公司将不锈钢车辆制造技术实用化，并实现了车辆轻量化，日本随后引进了这个技术。1974年，以世界石油危机为契机，铁路行业为了节能，要求车辆进一步实现轻量化。1978年，我国当时的国营铁道公司从Budd公司引进材料和技术，开始投入轻量化车辆的研究。其后，获得了广泛认可，制造辆数飞跃增加。2000年以来，我国轻量化技术发展迅速，在降低车辆自重系数、延长车辆使用寿命、优化整车运行品质、提高车辆系统的经济效益方面取得了显著成绩。

实现车辆轻量化目前有两大方向，轻材料是实现轻量化最主要的途径，同时也是列车性能提高的关键技术。在列车不同的部位需要有不同材料的要求，轻量化并不只是要求轻质，而是既轻质，又能耐老化、耐疲劳、耐磨，还要更高韧性、更高模量以及更高强度，内饰和车体都会对轻量化有不同的要求。第二是设计和结构的要求，如今产品设计能够通过计算机辅助优化，在满足使用功能的前提下尽量实现减重。

车辆轻量化的主要途径

1.采用轻量化的材料，如用高强度钢制造转向架，铝合金来制造车体及其他承载部件，合成蜂窝材料制造车体内装构件，采用高性能轻质的隔热材、送风道以及薄壁不锈钢管、薄壁电缆、合成材料管路等。

2.设立列车计算机控制网络，取消以往数量庞大的列车通信（控制）线，设立1对或2对网络线，既可大大减轻列车重量，又可提高通信品质。

3.改变车辆结构参数，采用矮车体和鼓型断面,可以减小车辆自重和气动阻力。

4.采用集成化、模块化设计，以最小的体积来实现规定的功能。

轻量化材料在轨道交通行业应用情况

高速列车使用轻量化的材料，首先是轻金属合金材料，尤其是铝合金的使用。我国目前高速动车组车体基本完全使用铝合金，一些城轨车辆，重载货车也使用高强度的铝合金车体。铝合金作为一种成熟的轻金属材料。国外铝合金及其复合材料车体已经工程化，国内也已应用于高速列车车体顶盖、齿轮箱箱体、风缸等许多部件。

其次是复合材料，复合材料是以纤维、颗粒等作为增强材料，以聚合物、陶瓷、金属等作为基体复合而成的具有优异性能的新型材料。它具有高比强度、高比模量、耐疲劳、耐腐蚀、隔热、耐磨、低成本、可设计性强等一系列优点，正在成为高速列车轻量化越来越重要的一类材料。过去复合材料主要用于列车内部装备和装饰等非结构件，如地板、墙板、门窗、座椅、车门、卫生间等，现在越来越多地应用于各种车体结构件。例如，车体和车头前端部采用玻璃钢复合材料、芳纶纤维增强环氧树脂复合材料或碳纤维复合材料蜂窝夹层；转向架构架也采用了碳纤维增强复合材料；制动盘和制动闸片采用了金属基复合材料、碳/碳复合材料或SiC陶瓷增强铝基复合材料等等。国内外的研究和应用表明，复合材料是高速列车轻量化最有发展前景的新材料。

铝合金材料在轨道车辆得以广泛应用

铝合金作为轻量化代表材料在轨道车辆上广泛应用基于如下优点：

1.车辆自重可以大大减轻

在强度、刚性满足安全要求的同时，使用铝合金可大大减轻轨道车辆的自重，一般来说铝合金车辆比钢质车辆轻30 %～50 %。

2.铝合金具有优良的耐火与耐电弧性

虽然铝的熔点(660℃)大大低于钢的熔点(1530℃)，但车体的耐火耐电弧特性不仅和材料的熔点相关，还与材料的导热性相关。铝合金材料与钢铁相比具有优良的导热性，其散热性比钢更好。

3.耐腐蚀性

铝合金表面易形成一层致密的氧化膜，在大气中具有很好的抗氧化能力。因此铝合金比钢质车体具有更好的耐腐蚀性能，特别是在车体不易涂覆的部位，同时铝合金表面可以化学着色、上漆、喷涂，通过这些方法大大提高了铝构件的耐蚀性，可使车体表面美观。

4.便于加工、制造、维修

随着大型中空、复杂断面铝型材的开发应用 ,铝材焊接技术在不断进步 ,铝合金车辆制造技术日趋成熟。铝合金件的易于更换 ,不需除锈 ,适用于各种表面处理 ,便于维护 ,还可以回收的特点使制造工艺大大简化 ,制造所需工作量也较钢质车体大大减少。

5.价格适中

铝材价格较高 ,使得车辆制造成本增加 ,但由于铝合金使得车辆轻量化 ,车辆的轻量化带来了运能的增加 ,耗能的减少,维修的费用降低。采用铝合金车辆是经济合理的 ,最终成本是适中的。

铝合金材料在轨道车辆应用前景广阔

目前国内高速铁路客车发展很快，每辆高速铁路客车车辆用铝合金约10吨。各种型号的车辆材料使用量也不尽相同。以国内每年制造2000辆高速铁路客车车辆计算，对大断面型材需求量约1.6万吨，铝板材的需求量约0.4万吨。城市轨道交通工具包括地铁列车、磁悬浮列车和其它轻轨列车, 到2015年底，国内建成地铁的城市有87条线在运营，线路总长度2500公里。按平均每公里拥有7.5辆车辆计算，国内城市轨道车辆已经达到18750辆。

在铁路货车上应用上，原来很少用铝质，货车车体都是用钢材焊接而成的。因铝在同等的牵引力下运能可以提高，2003年开始，货车主要生产企业齐齐哈尔车辆公司等四家企业制造了C80铝合金运煤敞车400辆，每量车平均使用铝板2吨，铝型材2.5吨，共计4.5吨。

对于车辆轻量化来讲，仅考虑车体显然是不够的。因为车体的质量仅占20%左右，大部分质量集中在转向架上，而转向架的质量又主要取决于牵引电机、轮对、构架和制动系统。在高速列车上采用了高强度铝合金如齿轮箱体、枕梁、轴箱前盖、轴箱体、制动盘、铝合金轮芯复合车轮、电磁制动中的部件，磁悬浮车辆超导线氦液化冷冻器的热交换器等等，都有发展前景。在车内设备中，内部装饰板、门窗、座椅、水箱、各种管道等，其总质量也相当可观。

中国高铁运营里程15000km，2050年高速列车需求数量预计为5万辆；俄罗斯、美国、东南亚等海外客户也表达对铝合金动车组的采购意向。同时国内上海、广州、深圳、武汉、南京等多个城市铝合金城轨车辆需求日益增长，2050年国内铝合金城轨车需求量预计为4万辆。综上，铝合金材料需求每年都需求超过6万吨，轨道车辆铝合金应用前景广阔。目前我国已完全掌握了高速列车、地铁、城市轻轨等轨道交通铝合金车辆从材料设计到制造的技术。

未来展望：专业化与精细化仍需加强

1.产能过剩

2009年我国轨道交通车辆用铝合金型材需求量大约为4.5万吨/年，而当年仅忠旺集团、丛林集团、麦达斯铝业和南山铝业四家企业在轨道交通铝型材方面的产能接近5万吨/年。预计2020年我国轨道交通车辆用铝材的需求量约为50万吨/年，但资料显示2009年以来至今我国已建或在建的轨道交车辆用铝型材项目设计产能已超过100万吨/年。目前我国已成为世界上拥有75MN及以上大挤压机最多的国家，而且很多企业更大的挤压机还在酝酿或建设中。虽然轨道交通车辆用铝型材正朝着复杂薄壁大断面发展，但同时也应该看到，目前至少有70%的工业铝型材是用45MN以下的挤压机生产的。不进行可行性研究盲目建造铝型材项目，且设计产能非常大，这不但会增加铝型材市场的库存，也会降低行业的利润。

目前我国轨道交通用铝型材产能已经超过了国内的实际需求量，市场已经处于小幅过剩状态，预计未来几年我国轨道交通车辆用铝型材市场将出现饱和。

2.产品与技术的专业化与精细化

铝工业型材向高性能、复杂截面、大尺寸薄壁结构产品发展，与主机企业密切沟通，做到设计制造联动，加强轨道车辆高端铝铸件的开发制造，铝基复合材料研发应用，提升铝材及铝合金产品附加值。

夏少华最后指出，对于轨道交通行业，采用铝合金材料的历史仍较短，但从目前来讲，轻量化的趋势不可逆转。随着国内车辆研发逐渐成熟，从制造工艺与国际接轨的程度来看，产业内从业同仁仍有很多工作要加强。一方面，原材料的制造工艺，产品质量，要做到与国际接轨，缩小与国外的标准差距。另外铝合金产品的生产设备、工艺，以及产品的结构与国际的先进水平还有一定的距离。

因此，夏少华提出应该集中精力，集中资金、人力对高档铝合金的铸造产品，包括高档的铝型材产品开发和投入，调整产品结构，建立相关设计方法、制造工艺方法和检验与验收的方法，形成科学、系统的标准及规范，通过更加精细化和专业化的生产加工水平，提高铝合金在行业的附加值。

（上海有色网 许慧梅报道）

房地产项目交付前检查-重要

交付前，针对项目交付前户内、公区、地下室等进行必要检查，提前组织各责任单位销项整改，对于交付阶段的品质保障具备重要意义：

一、入户门：

开启不足90度。（一票否决项）；

检查：1、门扇与墙地面碰撞、门扇外开时，相邻门扇开启发生碰撞。门锁为临时锁，未更换为正式锁。

2、门框及门扇破损、变形、开启不灵活、五金配件缺失。门框及门扇安装不牢固、松动、歪斜，大小头 。

3、门框/门扇/把手划伤（长度2cm以上）、修补色差、凹凸不平。门框收口污染、粗糙、不顺直，与涂饰面打胶处理。门框固定螺栓孔封堵有缺失、防火条脱落或有缺失、破损；合页生锈或固定螺丝有缺失、门扇开启异响。门锁或插销安装不牢固、松动、固定螺丝有缺失、开启不顺畅、锁舌弯曲变形。门扇开启后把手与墙面或部品碰撞，且无防撞措施。门槛与公区地砖交接部位离缝间隙过大或存在朝天缝。

4、门牌号缺失、安装歪斜。

二、户内强弱电箱

1、强弱电箱施工未完成，元器件缺失；光纤网线、有线电视线未敷设到位或未穿带丝。强电箱短路、漏电测试保护不能正常使用。开启强电箱电闸，相应线路不通电；电表编号与房号对应测试：开合对应房号的电表电闸时，户内未对应通断电；电线线径是否与要求一致，如空调线是否有4mm2。

2、箱体破损、变形，箱盖缺失。

3、箱体内电气元件安装不顺直，不平整，安装混乱。箱体安装歪斜，箱体、配件划伤、掉漆、生锈。箱盖安装不牢固、不平直、开启不顺畅、缝隙过大。箱内开关品牌不统一，未按集采/区采品牌要求配置。箱体安装不牢固、松动。无回路标识，标识的回路错误、不对应。线色不统一。柜体固定搁板挡住配电箱。箱体污染、垃圾未清理。

三、开关/面板与插座/可视对讲

1、施工未完成。强电交付标准到面板时，进行验电器相序测试时：相零接错，接地有误，短路保护测试失败。可视对讲、开关/插座未通电，线路故障，不能正常使用。强电交付标准仅到强电箱时未预留照明、开关、插座底盒。空调机位无空调插座或插座规格不符合要求。

2、面板破损、缺失。卫生间等电位盖缺失。卫生间内插座防水盖未安装或缺失

3、并列面板高低差。面板安装不牢固、松动、歪斜。面板与墙面收口粗糙。照明开关启闭的方向不一致。并列面板安装缝隙“露底”、表面划伤、破损。

4、灯泡不亮、面板污染。底盒内垃圾未清理干净。

四、照明

1、施工未完成。线路故障不能通电。照明灯具不能正常使用。面板或灯具破损、缺失。照明闪烁；

2、灯具收口粗糙、吸顶灯罩内未清理、灯具安装歪斜、松动、灯具污染

五、管道

1、沉箱卫生间未设置侧排地漏、地漏未设置存水弯，水封高度不足5cm。水表编号与房号对应测试：开合对应房号的水表水闸时，户内未对应通断水。

2、管道渗漏、破损、顶棚管根渗漏。排水管、空调孔水平管坡度不满足设计要求、有倒坡。

3、管道安装歪斜、固定卡松动、排水支管敞口处无封堵盖或封堵措施。地漏盖、检修盖、固定杆卡等配件缺失。地漏被堵塞。给水管走向标示缺失。管道表面污染。

六、天花

1、施工未完成。顶棚为混凝土结构面交付时，混凝土顶棚存在质量缺陷（如外露钢筋、蜂窝、疏松、夹渣、孔洞等）。

2、存在锈点、外露防裂网；顶棚存在渗漏、开裂（长度50cm以上裂缝超过3条，裂缝长度为累加值）；有不规则修补痕迹。 起砂、有明显接茬。腻子层开裂（长度10cm以内裂缝超过3条）。

3、表面不平整、线条不顺直、阴阳角不方正、明显大小头、存在色差。阳台涂料顶棚分色线未下翻至墙面。管道顶棚根部收口粗糙、不平整。表面污染。

七、墙面

1、墙面粉刷砂浆强度严重不足（一票否决项）；

2、施工未完成。墙面为混凝土结构面交付，但混凝土墙面存在质量缺陷（如外露钢筋、蜂窝、疏松、夹渣、孔洞等）。

4、存在锈点、外露防裂网；顶棚存在渗漏、开裂（长度50cm以上裂缝超过3条，裂缝长度为累加值）；有不规则修补痕迹。 起砂、有明显接茬。腻子层开裂（长度10cm以内裂缝超过3条）。穿外墙空调预留洞口未向外找坡。卫生间防水层未上返至墙面，或上返高度不符合设计要求。

5、表面不平整、接茬粗糙、存在色差。阴阳角不方正、不顺直、缺棱掉角、明显大小头。存在空鼓、开裂（长度50cm以下，因地暖导致开裂除外）、不规则修补痕迹。表面污染。穿外墙空调预留洞口未设置装饰环或收口粗糙、管内清洁不干净。

八、地面

1、施工未完成。地坪施工强度不足。

2、存在锈点、外露钢筋、外露防裂网。 存在空鼓、开裂（保温及地暖：长度2m以上裂缝超过3条，裂缝长度为累加值；非保温及地暖:长度0.5m以上裂缝超过3条,裂缝长度为累加值）。起砂、凹陷、明显接茬。

3、墙面与地面相接处粗糙不平整，且无美化措施。存在不规则修补痕迹、开裂。室内墙面涂刷踢脚线未下翻至地面。

九、防水

1、施工未完成。防水层高度不满足要求，防水层开裂、脱落

2、防水基层处理不平整、夹渣，管道根部防水不密实，防水层起粉、鼓包、不平整，防水层厚度明显不足，防水涂料外翻尺寸不符合规范要求

3、卫生间防水层与基层交界处，收口粗糙、不齐，污染、保洁清理不到位

十、铝合金/塑钢门窗/耐火窗

1、未施工完成。门窗启闭不正常、铰链及风撑锈蚀，窗扇固定不稳、晃动大，未按规范要求设置防坠链、限位装置、防脱落限位缺失。低窗护栏高度不足低于900㎜。外窗未按规范要求使用安全玻璃，且安全玻璃无安全认证标示；外窗打胶脱落、不严密；上部无鹰嘴或滴水线；窗台无坡度或倒坡；隔热条品牌（合同及设计）；

2、安装不牢固、松动、破损、变形、生锈。泄水孔堵塞、未设置。不满足：门窗铰链在开启扇处的定位顶丝，要确保顶透型材壁，并拧紧；限位机构、防撞机构、防误操作机构能起作用。耐火窗配件缺失、无法正常使用。内腔施打了组角结构胶、角部设置了平整钢片；所有框及挺下口阴角、挤角点、中梃凸包两端注胶封堵。

3、窗扇透缝、漏光。启闭不顺畅、异响。玻璃与型材划伤。各连接处工艺孔帽，各封堵套件密封处未抹胶密封；导轨支撑条及不锈钢导轨未抹胶密封 。室内侧窗框与涂料交接面打胶、涂料卷至窗框上。室外侧打胶不顺直、断胶；玻璃面板压条安装高低差及拼缝明显，耐候胶施打应饱满平直，角部收口圆顺无孔洞。

4、表面污染。室内侧收口粗糙。

十一、栏杆

1、栏杆高度（6层以下1050mm，6层以上1100mm）、立杆间距（110mm）不符合规范要求。施工未完成。玻璃栏杆未按规范要求使用安全玻璃，且安全玻璃无安全认证标示。

2、栏杆破损、变形，部件缺失。栏杆安装歪斜。玻璃栏杆玻璃伸入卡槽深度不足1cm。

3、色差。栏杆划伤、锈蚀。栏杆安装不牢固、松动。收口粗糙、不平整、划伤、掉漆。

4、表面污染、装饰盖未固定。

十二、阳台/露台

1、施工未完成。

2、地漏排水不正常、堵塞。墙面空鼓开裂。外墙砖脱落、破损。

3、饰面材料交接部位线条顺直、无污染。滴水线不顺直。涂料不平整、色差、线条不顺直。污染

十三、户内清洁

1、室内有积水、建筑垃圾、杂物未清理或留有死角，有大小便、有异味、地漏堵塞。

2、墙面、顶棚存在污染，入户门、户内配电箱不光洁，表面污染；

十四、公区：

门套/包边套、电梯门套

1、施工未完成。脱落、松动。

2、门套破损、开裂、变形；门扇与门套收口冲突，开启不畅。

3、交接缝隙不顺直、宽窄不一。划伤。门套收口不顺直。石材可见面抛光到位，色泽均匀一致；交接收口自然，不露底。

4、保洁清理不到位。污染。轿厢出风口有建筑垃圾。电梯门划伤。

十五、非集成吊顶

1、未施工完成。泡水。

2、超过10cm*10cm腻子脱壳；开裂长度大于10cm；渗漏、发霉、脱落、吊顶大小头。吊顶、石膏线拼缝、阴角开裂。

3、涂料存在凹坑、缺棱掉角、存在锈斑、异物或气泡。涂料存在色差，线条或阴阳角不顺直、粗糙 。涂料与其他材料收边收口粗糙、开裂。吊顶内垃圾未清理、电线裸露。破损、掉漆、锈斑。顶棚涂料波浪纹。

4、污染。灯槽内施工垃圾未清理。涂料存在刷痕，涂刷不均匀，纹路不清晰、不均匀，流坠，砂眼。

十六、大堂涂饰

1、未施工完成。

2、涂料鼓包、起皮脱落（超过10cm*10cm）。开裂（超过10cm）、脱层。光照下存在局部明显凹凸不平、色差、透底。

3、涂料透底、凹坑、缺棱掉角、存在锈斑、异物或气泡、修补色差。 墙面不平整。阴阳角不顺直，不方正、大小头。踢脚线、门贴脸、开关插座交接等部位收口质量差。

4、涂刷不均匀、流坠、砂痕、刷痕。污染。

十七、大堂墙地砖/石材

1、墙砖脱落/石材脱落或存在脱落隐患（脱落隐患指存在明显“松动”现象）（一票否决项）；

2、未铺贴完成。石材、墙砖墙面断裂、固定不牢；

3、排版美观，符合设计要求，无小于10cm片饰面，统一标准；表面无色差、反碱、破损等 ，高位及门洞口空鼓

4、门窗框、开关面板、线条等交接收口顺直、清晰、美观，无明显露底及大小缝隙；墙地交接处存在“朝天缝”、“吊脚砖”现象。勾缝不饱满、漏勾缝、粗糙、异缝。阳角拼接美观，无明显爆边现象；高位及门洞口外其他部位空鼓

5、勾缝剂污染。砖缝宽窄不一，不均匀。

十八、背景墙

1、断裂、脱落、发霉。未铺贴完成。

2、安装不牢固、鼓包、起翘、发霉。表面破损、开裂、不平整及色差。

3、交接部位收口粗糙；划伤；缝隙不顺直、宽窄不一，不均匀；无褶皱、污染、划伤、磕碰、破损、明显脱线、起皮、翘曲；分格缝不平直；凹缝凸条，直线不平顺，曲线不平滑，缝宽不一表面平整：洁净，图案清晰、无色差；磕碰、污染

十九、门、窗（单元门、防火门、消防箱、风口、窗）

1、施工未完成。

2、装饰收口粗糙，露底严重。门窗扇与收口冲突，开启不畅。

3、交接部位收口粗糙；划伤；缝隙不顺直、宽窄不一，不均匀；

4、磕碰、污染

二十、消防箱/管井暗门

1、施工未完成。

2、限位、拉手等配件缺失。存在10公分以内小砖。安装牢固，通缝稍不同宽。开闭顺畅，角度不小于90度并符合当地验收规范。瓷砖崩角、破损。

3、交接部位收口粗糙；划伤；缝隙不顺直、宽窄不一，不均匀；磕碰、污染。

二十一、单元门及单元门禁(包含地下室）

1、未安装完成。开门按钮、门禁卡、人脸识别无法开启单元门。对讲功能不正常，呼叫物管中心无法接通。无法实现闭锁功能。

2、破损。门口机设置时未考虑避雨水及成品保护，无法规避时未安装防雨罩，门口机金属部分机壳及底壳无可靠接地。单元门无法自动回弹锁闭。门框/门扇存在破损。单元门安装不牢固。

3、划伤。按键失灵。对讲有杂音、通话不清晰。门禁安装歪斜、收口粗糙。地弹簧高度设置不合理；单元门启闭异响；闭合状态下缝宽大小不一致、高低差，门框/门扇存在划伤、凹坑、掉漆、锈蚀；

4、污染、保护薄膜未清理干净。收口不美观。安装不方正。

二十二、架空层、设备夹层、雨棚

1、未施工完成。雨棚图纸未盖章，与设计方案不一致。架空层内与室外连通的采光井地面未设置有效排水措施、四周未设置矮墙或栏杆。未经设计允许涂鸦描画，用不干胶粘贴装饰物。

2、雨棚安装不牢固、破损。墙面开裂。管道破损、渗漏，安装歪斜、固定卡松动。管道检修盖设置不满足设计要求。照明线路故障。顶棚未按设计要求施工保温措施或保温固定不牢。地面破损、开裂。

3、灯具、开关面板划伤、变形。墙面不平整。涂料流坠、砂痕、表面有凹坑，交接部位收口粗糙、不顺直，阴阳角不顺直，不方正。开关面板与墙面收口粗糙。墙地面交接处收口粗糙。地面饰面层松动。

4、灯具、开关面板、管道等污染。吸顶灯罩内未清理。灯泡不亮（当场能更换）。墙地面污染，石材、砖勾缝不饱满、漏缝。

二十三、电梯专项

1、评估当天电梯发生困人或任一台电梯停梯无法运行包括无电源；（一票否决项）；

2、监控、通风、五方通话、照明功能不正常。

3、外召面板无法使用、破损。顶棚装饰面破损。地面装饰面破损。面板安装歪斜。外召面板松动、轿厢磕碰变形。外召面板打胶。

二十四、大堂、电梯厅强弱电

1、未施工完成。插座验电器相序测试时：相零接错，接地有误，短路保护测试失败。开关/插座未通电，线路故障。

2、开关/插座未通电，线路故障。归家动线存在明管、明线。

3、开关面板、插座、灯具划伤。面板、灯具安装不牢固、松动、歪斜。面板与墙面收口粗糙。应急照明插座点位接线不应外露，影响美观。.归家动线处照明灯具间距不一、不顺直。污染；并列面板高低差。

二十五、消防设施

1、未施工完成。管道渗漏。消防管道顶层末端水压不足0.7公斤（100米以下建筑）/1.5公斤（100米以上建筑）。

2、灭火器失效。消防栓内水枪、水带、灭火器等设施缺失。（一、以交付状态为准，有就必须要配；二、由物业配备的灭火器，暂时以书面资料约定为准）消防管道、消火栓等设施设备变形、生锈。烟感、手报破损、缺失，消防栓门面板破损。消火栓门无法便捷打开。

3、保洁清理不到位。消防管道油漆污染、脱落、色差、流坠等。消防管顶部、根部收口粗糙、无装饰措施。冬季最低气温低于0度以下的地区，与室外连通的消防管无防冻措施。烟感、手报松动

二十六、水电管井

1、未施工完成。管井内部渗漏。管井门下坎高度不满足设计要求。水管井内未设置地漏。插座验电器相序测试时：相零接错，接地有误，短路保护测试失败。水电表缺失。

2、桥架防火封堵不到位，水电井内管道根部未按规范封堵。电表罩、水表盖等缺失、破损。桥架盖板缺失，线缆严重裸露。

3、墙面开裂、不平整、缺棱掉角、收口粗糙、地面积水。 照明不亮（线路问题）。管道设备间内水管、电线等设施安装凌乱、不规范。桥架盖板缺失、跨接线缺失、脱落。保洁清理不到位。桥架、管道、墙地面、开关插座、灯具污染。水表和电表无标识或标识不到位。照明不亮（当场能更换）。

二十七、公用楼梯间、消防连廊：

1、未施工完成。通道净宽不足（平台不低于1200mm，梯段净宽不低于1100mm）；通道净高不足（平台2000mm，梯段2200mm）。

2、照明线路故障。楼梯间墙面未经设计确认涂鸦描画、用不干胶粘贴装饰物。连廊栏杆高度（规范要求：6层以下1050mm，6层以上1100mm）、立杆间距（110mm）不符合规范要求。与规范保持一致。走廊和公共部位通道完成面净宽度小于1.2m。灯具、疏散指示及相关设备安装遗漏

3、防火门配件缺失，无法正常使用。防火门、门窗周边收口粗糙。灯具开关安装歪斜、电线外露。墙顶面不平整、开裂、脱层。地面破损、开裂、掉漆。防火门、入户门等与瓷砖、油漆面、消防箱等有冲突且未采取合理规避措施的。楼梯口有尖角，无处理。地面涂料、油漆、砂浆等污染。保洁清理不到位。

二十八、地下室

1、地下室渗漏：存在渗漏现象；

2、未施工完成。结构裂缝未处理，注浆钉未清理，结构胀模，错台明显，前期渗漏未处理干净，涂饰面发霉，车库出现三块及以上顶板普遍注浆且又出现零星渗漏或造成顶板开裂的。地库及管线安装后净高不满足设计要求

3、灯具不亮，管道桥架生锈、防火封堵不密实，非结构墙面/顶棚开裂、破损，指引、标识缺失，不清晰，楼梯口有尖角，无处理。

4、涂料色差、阴阳角不顺直、墙面不平整，地面开裂，地面、排水沟积水，车位编号及划线不清晰、顺直，地面污染 、垃圾未清理，管道桥架安装不横平竖直

二十九、地库车行道入口

1、道闸不具备使用功能。

2、地库入口收水沟与集水坑未有效联通，功能不正常；汽车坡道未设置防滑措施（按设计要求评定）；刷卡道闸设置在斜坡位置。地库出入口安全防护栏杆，高度防护不符合规范要求，固定不牢固晃动，缺少；墙面/顶棚渗漏、返碱。

3、出入口部位的地面，破损、起沙；墙面起皮、色差、不平整、破损。顶棚波浪；地库入口水沟篦子与行车道存在明显高差，或安装虚位，行车碾压时上下位移晃动；篦子断裂、破损。入口未设置限高标识、减速带、导向标识、反光镜；地库入口收水沟篦子不坚固、破损；渗漏注浆钉未清理；门框（包含人防门、防火门）收口随意；车位车档安装不牢固、不顺直；反光柱缺失，地库入口收水沟内排水不畅、垃圾未清理。

三十、屋面

1、屋面/露台栏杆或女儿墙防护高度不满足规范要求。

2、墙地面开裂；屋面变形缝未按照设计图纸及验收规范要求留设及施工；跨越屋面变形缝栏杆未断开，管道、防雷等未设置补偿伸缩措施。

3、雨落管口周边坡度不合理；出屋面楼梯口部位内外高差不足，存在倒灌风险；

4、透气管安装高度不足（上人屋面2.0m，非上人屋面0.3m）

5、电梯机房未设置挡水措施（1、井道上方的开口未设置挡水台：挡水台高度＜50mm；2、排水扇未设置防雨百叶），电梯机房内渗漏；

6、避雷带连接不贯通、未形成回路；安装不顺直、生锈、松动；搭接长度不足；固定支撑未按规范要求设置，根部未收口。 屋面地面、花架、女儿墙、机房、烟道等设施涂鸦描画（图纸设计要求腰线分色除外）。钢爬梯离地间距小于1200mm；平屋面防水层收头与基层粘结、固定松动，封口翘边，固定松动；屋面地面分割缝未按规范要求设置，位置不合理，填缝不密实、不连续、粘结不牢固，脱落；屋面透气管未排列成行、朝向不一致、不垂直；女儿墙压顶流水坡向错误、坡度设置不符合要求；涂饰墙面（女儿墙）不平整、破损、裂缝、龟裂、起砂、起皮、麻面、阴阳角不顺直等。墙地面污染。

让一块砖从两分钱卖到二百元

记者 孙锐

“一块红砖两分钱，一块耐火砖两块钱，都是烧砖，我们为什么不能去挣那两块钱？”看似有些开玩笑但又蕴含着浅显道理的一句话，在30多年前，奠定了淄博市鲁中耐火材料有限公司的发展方向，同时也让公司对科技创新的投入，达成了自上而下的共识。

淄博市鲁中耐火材料有限公司的历史可以追溯到1979年，作为当时的一家村办小厂，主要生产建筑用红砖，“其实当时还是不愁销路的，厂子的效益很可观。”刚送走一批日本客商的该公司执行董事封吉圣对记者坦言，当时企业的决策层并没有只顾眼前的利益，而是考虑更长远的格局，“也正因如此，以自主创新为立厂之本的我们，才能在一次次大浪淘沙中生存下来，并且目前达到了行业领先地位。”

如果追溯企业的创新历程，就能发现早在1992年，公司的抗剥落高铝砖就被列入国家星火计划项目，并且获得省星火进步二等奖；2000年，公司成立了“耐火材料工程研究中心”；2003年被山东省科技厅认定为高新科技企业。

2006年，山东省发改委批准组建“山东省耐火材料工程研究中心”，让公司的科技创新驶上了快车道，到了2011年，该中心被国家发改委批准升级为“耐火材料国家和地方联合工程研究中心”。据了解，公司先后承担了国家科技支撑计划、国家产业振兴和技术改造专项、科技型中小企业技术创新基金专项、国家自然科学基金项目、863计划、国家重点新产品计划、全国建筑材料行业科技创新计划、山东省自主创新及成果转化专项、山东省重点研发计划等多项国家、省部级科研课题、产业化项目。

伴随着这一系列课题、项目的完成，公司生产的砖的身价也在一路飙升。在公司的接待室里，摆放着一块深褐色的耐火砖，“这块砖叫镁铁铝尖晶石砖，是我们公司的核心产品，最高的时候，能卖到两百块钱一块。”封吉圣颇为自豪地说，为了生产这块能够打破国外垄断的耐火砖，公司从立项到规模化生产，整整用了10年的时间。

也正是这块砖，为国家推动“水泥生产无铬化”进程发挥了重要作用。“长期以来，镁铬砖一直是用于水泥回转窑烧成带的非常合适的材料。但是镁铬砖中的铬在高温和碱性条件下形成毒性很强的六价铬，而我国水泥行业每年能排放300吨六价铬。”封吉圣告诉记者，镁铁铝尖晶石砖用于水泥窑烧成带，用以代替镁铬砖，使用寿命也是原镁铬砖的1.5~2倍。

得益于长时间在耐火材料方面的深耕，鲁中耐火材料已经研发出了“水泥窑用绿色节能耐火材料成套方案”，从进料口、预热分解带、烧成带、出料口等六个环节，涵盖水泥窑用所有耐火材料，是水泥生产用耐火材料实现节能、环保、长寿命的一个整体的成套解决方案。

“一条日产5000吨水泥熟料的生产线，使用这套方案，将年节约标煤2100余吨，同时可减少耐火材料用量约50吨，电耗也有所下降。“封吉圣介绍，这套方案已于2016年9月12日通过中国建筑材料联合会科技成果鉴定。而在2018年6月，“水泥窑用绿色节能耐火材料”入选工信部《建材工业鼓励推广应用的技术和产品目录》。

一系列的创新成果离不开公司持续的投入，数据显示，公司的科研经费支出逐年递增， 2018年，这项支出已经达到了1650.26万元，占销售收入的5.04%。“公司研究中心拥有行业内最先进的研发实验设备，其中最贵的一套美国进口的场发射电子显微镜设备，就价值400多万，吸引了大批国内耐火材料行业的专家学者与公司开展产学研合作。”封吉圣说。大手笔的科技投入为公司带来了丰硕的成果，近年来，公司完成国家、省部级、市级科研项目15项，拥有国家专利18项，其中发明专利11项，尚有9项国内发明专利和1项国际发明专利申请正在受理中，起草行业标准6项，获省部级科技进步奖2项，市级1项，市长质量奖1项。

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