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地上最强热效能本田新15T启动机浅析
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自本田第十代思域于2015年9月在北美市场发表，并于次月最初于美国印第安纳州的HMIN（Honda Manufacturing of Indiana）首先投产以来【注1】，第十代思域可行说在其最要紧的、也一贯请求苛刻的北美市场取得了远超上代车型的好评，一扫此前的阴霾。
最新的第十代思域的北美仕样车装载了两款最新的启动机：一款是2.0L直列四缸直喷当然吸气启动机，亦即K20C2型启动机；另一款则是1.5L直列四缸直喷涡轮增压启动机，亦即L15B7型启动机。
△ 思域第十代车型的北美仕样车，提供了K20C2型2.0L直列四缸当然吸气直喷启动机和L15B7型1.5L直列四缸涡轮增压直喷启动机两款能源装置抉择
后者亦是新一代的“VTEC TURBO”启动机之一，也是咱们今日文章中的主角，况且，后者具备少许特殊概况：尽管被称之为“VTEC TURBO”，但其其实不具有VTEC体系，却是运用进排气双侧VTC（Variable Timing Control）可变气门正时体系。
△ 本田L15B型涡轮增压启动机
同一时间，1.5L的VTEC TURBO启动机也是新一代VTEC TURBO启动机中间最早投产的，也是自当年本田初代CITY的TURBO版本运用的ER型1.2L直列四缸涡轮增压启动机、本田初代LEGEND的“Wing Turbo”车型运用的C20A型2.0L V6涡轮增压启动机、讴歌初代RDX所运用的K23A1型2.3L直列四缸涡轮增压启动机、本田第九代思域欧洲仕样车根基上的新一代思域TYPE-R车型所运用的K20C1/K20C型2.0L直列四缸涡轮增压启动机以后首款利用于非轻自动车范畴的本田量产涡轮增压石油启动机。
△ 首先运用L15B型涡轮增压启动机的本田第五代STEPWGN
其开始利用于2015年4月在日本市场发表的第五代STEPWGN之上【注2】，以后利用于2015年5月发表的JADE RS之上，其后则最初利用于第十代思域的北美仕样车之上。未来华夏、欧洲仕样车的思域，以及更多车系亦将运用这颗启动机。
△ 其后，2015年5月，本田JADE RS最初运用L15B型涡轮增压启动机（未来，国产的JADE华夏仕样车也将用L15B系列涡轮增压启动机取代原有的R18Z系列启动机）
而除它之外，新一代VTEC TURBO启动机还包括1.0L、2.0L和3.5L的版本（3.5L版本使用于将要于美国俄亥俄州投产的第二代NSX之上）。
除了首先投产的第十代思域北美仕样车的HMIN之外，第十代思域北美仕样车现时下另有此外一种制造方：HCM，亦即Honda of Canada Manufacturing。这一公司亦为本田100%出资子会社，位于加拿大的安大略省艾利斯顿（Alliston, Ontario）。
依据本田技研方面的启动机番号命名准则，包括STEPWGN、JADE RS等车型的日本仕样车所运用的此款启动机，其番号为“L15B”，并没有后缀数字，番号与第三代飞度、缤智、GRACE、SHUTTLE的日本仕样车所运用的1.5L当然吸气启动机相同。北美仕样车的第十代思域所装载的版本称为“L15B7”，一会儿后将要投产的华夏仕样车的第十代思域所装载版本则称之为“L15B8”。这点后缀数字除了用于区别启动机的不同产地之外，同一时间还用以区别启动机的详细区分。
