晋西车轴直接受益高铁大发展高速成长不是梦.

晋西车轴：直接受益高铁大发展 高速成长不是梦

晋西车轴：直接受益高铁大发展 高速成长不是梦 更新时间：2011-1-27 9:59:34 　　今日大盘止跌反弹，铁路基建板块卷土重来，太原重工一度涨停，天马股份从跌6%直接翻红。板块其他个股也蠢蠢欲动，有所表现。鉴于十二五规划对轨道交通装备制造业的重视，铁路基建板块将成为另一个锂电板块，受到资金的持续追捧。建议关注晋西车轴：公司是火车车轴制造的龙头企业，在国内快速发展的地铁和轻轨领域，公司也是唯一合格的国内供应商，受益轨道交通装备的快速发展，公司前景广阔。　　动车轴项目是最大亮点 　　公司是国内轻轨、铁轨制造的龙头公司。在国内快速发展的地铁和轻轨领域，公司也是唯一合格的国内供应商。2009年公司定向增发募资收购国内火车车轴行业第二大生产商--北方锻造，收购完成后，公司成为国内车轴行业的绝对龙头。公司占国内车轴40%左右市场份额，同时通过中国铁道部、美国铁路协会AAR质量认证、以及满足欧洲UIC质量标准的企业，产品逐渐被国外客户接受，是国内唯一一家具备车轴出口能力的企业。2010年公司产品出口量达到2万根左右。　　公司抓住国内高铁高速发展和国际市场高铁进入更新改造阶段的良好机遇，重点发展高速动车组车轴。全力推进高速动车车轴国产化试制，同时积极储备其批量生产能力，力争在2012年底形成3万根产能；在实现国产化配套的同时，快速推进国际市场，争取在国际市场尤其是欧洲市场有较大突破。目前公司的两条车轴生产线，一条在包头，做通用车轴，一条在太原，主要做专用车轴，2012年，主要定位在高端产品的第三条生产将在太原投产。到十二五末，公司预计达到25万根车轴生产能力，其中包头8万根通用生产线，太原17万根高端生产线。　　车辆业务稳步发展　　09年以来由于出口的下降和国内订单的减少，公司火车车辆业务有一定程度下滑。09年年末公司利用定向增发资金收购了子公司晋西车辆的剩余股份。晋西车辆在技改完成后对公司业绩贡献开始加大。2010年开始，铁路货运需求平稳回升，铁道部货车车辆采购招标有所上升。未来随着高铁的发展和十二五规划中四纵四横目标的逐渐实现，铁路货运将迎来又一轮高速增长。公司的车辆业务有望享受这一轮增长。　　二级市场上，该股前期受到市场资金追捧，拉升很猛。在盘整一段时间之后，昨日跌穿均线支撑。不过，今日放量大涨，冲破多条均线压制之后，技术形态重新向好，后期突破箱体震荡区间可期。建议重点关注。

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